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拉絲不銹鋼板

傳統鋼貿商營銷模式已經不適應形勢要求

   冶金規劃院院長李新創在致辭中表示,在鋼鐵產能過剩、企業虧損或微利、需求低迷的背景下,商業模式和管理模式需要融合創新,傳統鋼貿商營銷模式已經不適應形勢要求,并出現大規模倒閉,舊的鋼貿模式難以為繼。而日益成熟的鋼鐵電商平臺將成為鋼貿流通主流模式。鋼鐵電商通過線上線下融合,提高資金周轉速度、加快物流效率、減少庫存等等,可以大幅降低現有交易成本,折合噸鋼100-150元。

    2011年以來,國內鋼鐵電商數量“井噴”。據統計,目前通過鋼鐵企業、鋼貿企業以及第三方搭建的鋼鐵電商總數已超過200家,在全國大宗商品電子商務企業中占27.6%。其中,近兩年新建的電商平臺數量占據半壁江山,呈現集中爆發態勢。2014年全國鋼鐵電商平臺線上鋼材交易量占總交易量的10%左右,去年全國鋼材交易量約為7.5億噸,按10%折算相當于7500萬噸鋼材,也就是8000萬噸粗鋼的量,而去年全國電商的線上總交易額更是突破2000億元大關。

混戰局面待解

“現在電商很多,很多鋼鐵電商的名字我聽都沒聽過?!敝袖搮f副會長王利群提醒,鋼鐵電商發展是大勢所趨,但鋼鐵行業是不是需要這么多電商平臺,鋼鐵從業者是不是都具備做好電商平臺的條件等問題,需要客觀理性分析,是新成立的研究中心需要回答的問題。王利群曾將國內200多家鋼鐵電商的混亂局面稱之為“春秋戰國時代”。事實上,即便到目前,業內對互聯網+鋼鐵工業到底如何操作仍然存在困惑和爭議?!爸圃炱髽I、流通企業該如何擁抱互聯網?從何處著手?會有什么效果?電子商務會不會革掉自己的命?第三方平臺如何盈利?何時才能盈利?電子商務是否能夠使得產業鏈上各方都能受益?國家又該如何營造健康、有序的市場競爭環境?”

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