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防滑不銹鋼板

不銹鋼帶企業靠低價競爭

   產業轉型與結構調整是一個艱苦的過程,不會一帆風順。首鋼搬遷、廣不銹鋼帶關停等,都碰到很多棘手的問題,經歷了痛苦的過程,涉及方方面面的問題,這些都是大國鋼鐵成長過程中的煩惱。但是,這一步必須要走。隨著我國經濟進入新常態,我國鋼鐵工業也進入低增長、低價格、低效益和高壓力的“三低一高”新常態。目前,不銹鋼帶企業靠低價競爭,現在中國鋼材綜合價格指數只相當于1994年的60%。也就是說。

   20年過去了,物價、人工費上漲,不銹鋼帶鋼材價格不僅沒有上漲,還下降了,這都是靠技術進步和規?;洜I來消化的。企業不銹鋼帶利潤微薄甚至虧損,難以長期堅持。加之環保要求越來越高,如果環保不達標,就會有更多的企業關停。對于鋼鐵工業而言,“十三五”發展規劃最重要的就是結構調整,這是關系到鋼鐵行業生存的重要問題。

    化解過剩,發揮市場決定性作用

    長期以來,關于中國鋼鐵產能到底是多還是少,多大產能恰當的爭論很多。有一組數據顯示,從美洲大陸被發現到現在,美國一共用了約100億噸鋼建造橋梁、鐵路、大廈、機場等;日本從明治維新開始到現在用了約60億噸鋼。中國從1949年到去年為止建設用不銹鋼帶是85億噸左右。中國目前正處在發展階段,還需要大量的基礎設施建設,以中國的國土面積計算,我認為也應在100億噸鋼左右。經濟在不同的發展階段有不同的特征,應辯證看待產能問題。美國、前蘇聯、日本在經濟高速發展階段,鋼鐵產量都超過1億噸;現在高速發展階段過了,基礎設施已經完善,需求下降,鋼鐵產量都跌落到1億噸以下,也面臨痛苦的調整。美國以芝加哥為中心的五大湖周邊被稱為“銹帶”,也必須進行產業結構調整。

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