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304不銹鋼板

建設用不銹鋼帶鋼量需求更大

    近年來,熱成型鋼在汽車上的應用逐漸增加,如汽車的防撞件和車身邊梁等都可采用熱成型鋼,熱成型鋼的優勢在于其冶金成分簡單、成本低、超高強度。因此,快速增長的新能源汽車消費不銹鋼帶市場將引領高強度汽車用鋼的發展需求趨勢。

    此外,純電動汽車將徹底取消發動機、變速箱和車轎系統,這將明顯減少這些系統的鋼材消費,但會增加電機使用的硅鋼片消耗,是汽車結構的一次革命?;旌蟿恿ζ噷⒃黾与姍C系統,不僅沒有減少原有發動機系統的鋼材消費,還相應要增加電機的硅鋼片消耗。

  其次,基礎設施用鋼需求。作為新不銹鋼帶能源汽車的基礎設施,電動汽車充電站包括直接充電設備、配電設備、管理輔助設備3個部分。充電站的建設將帶動一部分建筑鋼材需求,而充電相關設備又會帶動儀器儀表用鋼需求。根據國家相關文件,2011年~2015年,電動汽車充電站規模達到4000座,同步大力推廣建設充電樁,初步形成電動汽車充電網絡;2016年~2020年,建設充電站達到10000座,全面開展充電樁配套建設,同步建成完整的電動汽車充電網絡。未來,我國充電設施建設還需要大力推進?!墩畽C關及公共機構購買新能源汽車實施方案》對公眾關心的新能源汽車的基礎設施配備做了明確規定,充電接口與新能源汽車數量比例不低于1∶1。

   保守預測,一個充電樁用鋼量為50公斤,500萬輛新能源汽車配套的充電樁用鋼量約為25萬噸,主要用鋼材品種為普通熱軋板、冷軋板及鍍鋅板。充電站的建設用不銹鋼帶鋼量需求更大,用鋼品種更加豐富,包括大型H型鋼、彩涂板、結構用管材、建材等產品。按照每個充電站容納30輛小型汽車同時充電,標準占用面積約為400平方米,實際占地面積為500平方米~800平方米,地上部分建設頂棚約400平方米,每平方米用鋼量50公斤計算,每座充電站頂棚用鋼量約為2噸,加上四周立柱用鋼量約為6噸,再加上地面建筑物用鋼量,每座充電站用鋼約為10噸,未來1萬座充電站建設用鋼量為10萬噸左右。

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